Quanto consuma un gruppo elettrogeno: 0,5-3,5 l/h

"Quanto consuma?" è la seconda domanda dopo "quanti kW mi servono", e la risposta onesta è: dipende dal carico. Non esiste un consumo unico per un generatore, perché un motore che alimenta una lampadina e uno che alimenta mezza casa bruciano quantità di carburante molto diverse. Vediamo come ragionare in numeri concreti. (Se la prima domanda è ancora aperta, parti dal calcolatore di kW: ti dice la taglia adatta ai tuoi apparecchi.)

Il consumo dipende dal carico (ma non in modo lineare)

Un gruppo elettrogeno tradizionale (AVR) tiene il motore a giri fissi — 3000 giri/min — sempre, qualunque sia il carico. Per questo ha un consumo "a vuoto" già rilevante: anche senza nulla collegato, brucia carburante. Aumentando il carico il consumo cresce, ma parte da una base alta.

Un generatore inverter fa l'opposto: a basso carico riduce i giri del motore (modalità eco) e il consumo crolla. È il motivo per cui, negli usi leggeri e variabili, l'inverter è molto più economico nonostante la benzina costi più del gasolio.

Numeri di riferimento

Valori indicativi, a titolo di ordine di grandezza. Il consumo reale varia per modello, stato di manutenzione e percentuale di carico.

Taglia generatore	Carico ~50%	Carico ~75–100%
2 kW inverter (benzina)	0,5–0,9 l/h	0,9–1,3 l/h
3 kW (benzina, AVR)	1,0–1,5 l/h	1,5–2,2 l/h
5–6 kW (benzina, AVR)	1,5–2,5 l/h	2,5–3,5 l/h
5–6 kW (diesel)	1,2–1,8 l/h	1,8–2,8 l/h

A parità di potenza erogata, il diesel consuma meno e il gasolio rende di più: il costo per kWh prodotto è inferiore.

Come calcolare il costo orario

La formula è semplice:

Costo orario (€/h) = consumo (l/h) × prezzo carburante (€/l)

Esempio: un generatore da 3 kW che consuma 1,5 l/h di benzina, con benzina a 1,80 €/l:

• 1,5 × 1,80 = 2,70 €/ora

Su 8 ore di blackout: circa 21,6 €. Conoscere questo numero ti dice quanto ti costa davvero ogni ora di autonomia, e aiuta a decidere quali carichi tenere accesi.

Come calcolare l'autonomia

L'autonomia è quante ore il generatore funziona con un pieno:

Autonomia (h) = capacità serbatoio (litri) ÷ consumo (l/h)

Esempio: serbatoio da 15 litri, consumo 1,5 l/h → 10 ore circa. Se i produttori dichiarano un'autonomia molto alta, controlla a quale percentuale di carico è misurata: spesso al 25% o 50%, valori che non rispecchiano un uso reale a pieno carico.

Il confronto onesto: quanto costa un kWh autoprodotto

Vale la pena tradurre il consumo in euro per chilowattora, perché il confronto con la bolletta rimette le cose in prospettiva. Riprendiamo l'esempio: il 3 kW che lavora a metà carico eroga 1,5 kW e consuma 1,25–1,5 l/h. A 1,80 €/l fanno 2,25–2,70 €/h, cioè 1,50–1,80 € per kWh prodotto — contro i 0,25–0,35 €/kWh della rete. L'energia del generatore costa 5–6 volte quella del contatore (il diesel fa meglio, ma resta un multiplo).

Le conseguenze pratiche di questo numero:

• il generatore è uno strumento di emergenza e di assenza di rete, non un modo di produrre corrente "in proprio": usarlo per abitudine è un pessimo affare;
• durante il blackout conviene selezionare i carichi: il frigo sì, lo scaldabagno elettrico può aspettare — ogni kWh evitato è denaro contante;
• per i piccoli carichi ripetuti (ricariche, luci, elettronica) una power station ricaricata dalla rete nei momenti normali costa per kWh una frazione del motore a scoppio, e lavora in silenzio.

E il GPL? I bifuel e il problema della benzina che invecchia

Una nota sui generatori bifuel (benzina/GPL), sempre più diffusi nella fascia domestica. Il GPL ha un contenuto energetico per litro inferiore alla benzina — a parità di lavoro se ne consuma di più in volume — ma costa sensibilmente meno al litro, brucia più pulito (olio e candele ringraziano) e soprattutto risolve il problema logistico dell'emergenza: la benzina invecchia in pochi mesi nel serbatoio o in tanica, mentre una bombola di GPL aspetta anni senza degradarsi. Per un gruppo che deve restare pronto per il blackout usandosi poche volte l'anno, poter partire "a bombola" è un vantaggio concreto, più del risparmio in sé.

Come ridurre i consumi

• Non sovradimensionare il generatore. Un motore enorme che alimenta pochi carichi gira sempre al massimo e spreca. Scegli la taglia giusta: vedi quanti kW servono per casa.
• Scegli un inverter se l'uso è leggero e variabile: la modalità eco taglia il consumo a basso carico.
• Distribuisci i carichi nel tempo: evita di far partire insieme forno, lavatrice e climatizzatore. Picchi più bassi, motore più efficiente.
• Fai manutenzione: filtro dell'aria sporco e olio vecchio aumentano i consumi. Vedi la guida alla manutenzione.
• Lavora nella fascia 50–75% del carico nominale: è il punto di massima efficienza.

In sintesi

Il consumo non è un numero fisso ma una funzione del carico e della tecnologia. Per stimare la spesa reale ti bastano due moltiplicazioni: consumo × prezzo per il costo orario, serbatoio ÷ consumo per l'autonomia. E la scelta che incide di più resta a monte: la taglia giusta e il tipo di motore. Se non li hai ancora decisi, parti da diesel, benzina o inverter e confronta poi i modelli per fascia di potenza.