Quanto consuma un gruppo elettrogeno (benzina e diesel)

"Quanto consuma?" è la seconda domanda dopo "quanti kW mi servono", e la risposta onesta è: dipende dal carico. Non esiste un consumo unico per un generatore, perché un motore che alimenta una lampadina e uno che alimenta mezza casa bruciano quantità di carburante molto diverse. Vediamo come ragionare in numeri concreti.

Il consumo dipende dal carico (ma non in modo lineare)

Un gruppo elettrogeno tradizionale (AVR) tiene il motore a giri fissi — 3000 giri/min — sempre, qualunque sia il carico. Per questo ha un consumo "a vuoto" già rilevante: anche senza nulla collegato, brucia carburante. Aumentando il carico il consumo cresce, ma parte da una base alta.

Un generatore inverter fa l'opposto: a basso carico riduce i giri del motore (modalità eco) e il consumo crolla. È il motivo per cui, negli usi leggeri e variabili, l'inverter è molto più economico nonostante la benzina costi più del gasolio.

Numeri di riferimento

Valori indicativi, a titolo di ordine di grandezza. Il consumo reale varia per modello, stato di manutenzione e percentuale di carico.

Taglia generatore	Carico ~50%	Carico ~75–100%
2 kW inverter (benzina)	0,5–0,9 l/h	0,9–1,3 l/h
3 kW (benzina, AVR)	1,0–1,5 l/h	1,5–2,2 l/h
5–6 kW (benzina, AVR)	1,5–2,5 l/h	2,5–3,5 l/h
5–6 kW (diesel)	1,2–1,8 l/h	1,8–2,8 l/h

A parità di potenza erogata, il diesel consuma meno e il gasolio rende di più: il costo per kWh prodotto è inferiore.

Come calcolare il costo orario

La formula è semplice:

Costo orario (€/h) = consumo (l/h) × prezzo carburante (€/l)

Esempio: un generatore da 3 kW che consuma 1,5 l/h di benzina, con benzina a 1,80 €/l:

• 1,5 × 1,80 = 2,70 €/ora

Su 8 ore di blackout: circa 21,6 €. Conoscere questo numero ti dice quanto ti costa davvero ogni ora di autonomia, e aiuta a decidere quali carichi tenere accesi.

Come calcolare l'autonomia

L'autonomia è quante ore il generatore funziona con un pieno:

Autonomia (h) = capacità serbatoio (litri) ÷ consumo (l/h)

Esempio: serbatoio da 15 litri, consumo 1,5 l/h → 10 ore circa. Se i produttori dichiarano un'autonomia molto alta, controlla a quale percentuale di carico è misurata: spesso al 25% o 50%, valori che non rispecchiano un uso reale a pieno carico.

Il confronto onesto: quanto costa un kWh autoprodotto

Vale la pena tradurre il consumo in euro per chilowattora, perché il confronto con la bolletta rimette le cose in prospettiva. Riprendiamo l'esempio: il 3 kW che lavora a metà carico eroga 1,5 kW e consuma 1,25–1,5 l/h. A 1,80 €/l fanno 2,25–2,70 €/h, cioè 1,50–1,80 € per kWh prodotto — contro i 0,25–0,35 €/kWh della rete. L'energia del generatore costa 5–6 volte quella del contatore (il diesel fa meglio, ma resta un multiplo).

Le conseguenze pratiche di questo numero:

• il generatore è uno strumento di emergenza e di assenza di rete, non un modo di produrre corrente "in proprio": usarlo per abitudine è un pessimo affare;
• durante il blackout conviene selezionare i carichi: il frigo sì, lo scaldabagno elettrico può aspettare — ogni kWh evitato è denaro contante;
• per i piccoli carichi ripetuti (ricariche, luci, elettronica) una power station ricaricata dalla rete nei momenti normali costa per kWh una frazione del motore a scoppio, e lavora in silenzio.

E il GPL? I bifuel e il problema della benzina che invecchia

Una nota sui generatori bifuel (benzina/GPL), sempre più diffusi nella fascia domestica. Il GPL ha un contenuto energetico per litro inferiore alla benzina — a parità di lavoro se ne consuma di più in volume — ma costa sensibilmente meno al litro, brucia più pulito (olio e candele ringraziano) e soprattutto risolve il problema logistico dell'emergenza: la benzina invecchia in pochi mesi nel serbatoio o in tanica, mentre una bombola di GPL aspetta anni senza degradarsi. Per un gruppo che deve restare pronto per il blackout usandosi poche volte l'anno, poter partire "a bombola" è un vantaggio concreto, più del risparmio in sé.

Come ridurre i consumi

• Non sovradimensionare il generatore. Un motore enorme che alimenta pochi carichi gira sempre al massimo e spreca. Scegli la taglia giusta: vedi quanti kW servono per casa.
• Scegli un inverter se l'uso è leggero e variabile: la modalità eco taglia il consumo a basso carico.
• Distribuisci i carichi nel tempo: evita di far partire insieme forno, lavatrice e climatizzatore. Picchi più bassi, motore più efficiente.
• Fai manutenzione: filtro dell'aria sporco e olio vecchio aumentano i consumi. Vedi la guida alla manutenzione.
• Lavora nella fascia 50–75% del carico nominale: è il punto di massima efficienza.

In sintesi

Il consumo non è un numero fisso ma una funzione del carico e della tecnologia. Per stimare la spesa reale ti bastano due moltiplicazioni: consumo × prezzo per il costo orario, serbatoio ÷ consumo per l'autonomia. E la scelta che incide di più resta a monte: la taglia giusta e il tipo di motore. Se non li hai ancora decisi, parti da diesel, benzina o inverter e confronta poi i modelli per fascia di potenza.